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Eine Kappe (Gleitschirm) kostet neu 2000,- bis 2500.- EUR. Gebrauchte gibt es ab etwa 500.- EUR, inkl. Check und Packsack! Gurtzeuge kosten rund 500.- EUR; gebraucht etwa 300.- EUR. Rettungen rund 600.- EUR, allerdings sind das schnell öffnende, pendelstabile und wenig sinkende Neuentwicklungen. Rettungen werden im breitensporttauglichen Segment 1 nur extrem selten geworfen. Seit 1993 noch nie in den Kombikursen! Weder im Stubai, wo die Ausbildung seit 1986 unfallfrei verläuft, noch in der Rhön oder dem Sauerland. Wir führen ständig über 100 Neugeräte verschiedener Hersteller und über 200 Gebrauchtgeräte. Infos unter www.gleitschirm-direkt.de
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Mit Abschluss des Kombikurses und Bestehen der DHV-Theorie-Prüfung erteilen wir den Höhenflugausweis (Früher: D-Schein). Dieser erlaubt bereits das Fliegen im Schulungsgebiet, nach Einweisung auch in anderen Schulungsgebieten.
Höhenflugausweis-Inhaber haben sich außerdem für die Teilnahme an den Höhenflugschulungen in den Dolomiten und im Stubai qualifiziert, die den zweiten Teil der Ausbildung zum Luftfahrerschein darstellt.
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Die Höhe der Prüfungsgebühren, die vom DHV erhoben werden, hängt davon ab, ob man DHV-Mitglied ist/wird oder nicht und liegt zwischen 20 und 40 EUR.
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Die Ausbildung umfasst alle erforderlichen Inhalte - sowohl im theoretischen als auch im praktischen Teil. Sollte das Kursziel innerhalb der regulären Kurszeit nicht erreicht werden (was die absolute Ausnahme darstellen würde), können die fehlenden Inhalte in einem späteren Kurs oder in der Höhenflugbetreuung kostenfrei nachgeholt werden. Das beinhaltet unsere Wettergarantie.
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Da wir die ruhigen Bedingungen in der Luft am Abend optimal nutzen, geht die praktische Ausbildung i.d.R. bis Sonnenuntergang. Die genauen Zeiten werden wetterabhängig von den Fluglehrern bekannt gegeben.
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Mitzubringen ist unbedingt knöchelschützendes Schuhwerk und robuste, wetterfeste Kleidung (z.B. alte Jeans, T-Shirt, Pullover, Jacke...). Der ultimative Fliegerschuh von Airstyle ist bei uns erhältlich. Sinnvoll sind außerdem Sonnencreme und eine fest verschließbare Plastiktrinkflasche, gute Laune - und nach Möglichkeit alle Freunde und gutes Wetter!
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Ab 14 Jahren mit Einverständnis eines Erziehungsberechtigten. Nach oben gibt's keine Grenze - wer fit und frei von schwerwiegenden Handicaps ist kann auch im hohen Alter noch Gleitschirmfliegen lernen!
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Ja.
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Auch für "schwere" Jungs und Mädels gibt es Gleitschirme! Wer trotz größerem Körpergewicht über eine allgemeine Grundsportlichkeit verfügt, kann auch jenseits der 100 kg Gleitschirm fliegen.
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Ist man den ganzen Tag mit dem Kurs beschäftigt oder bleibt Zeit für andere Freizeitaktivitäten?
Der erste Kurstag beginnt um 9:00 Uhr.
Wir nutzen die Morgen- und Abendstunden für die praktische Ausbildung, wenn die Luft ruhig ist und keine Thermik aufsteigt.
Über Mittag, wenn es thermisch und damit für Fluganfänger zu sportlich wird, legen wir eine längere Mittagspause ein, bis es ab ca. 16:00 Uhr wieder mit der praktischen Ausbildung weitergeht.So bleibt genug Zeit sich zu erholen, etwas zu essen oder ggf. für die Theorie-Prüfung zu lernen. Wer noch ungenutzte Energie hat kann diese Zeit auch zum Wandern, Schwimmen, Radfahren etc. nutzen :-)
Daher beginnen wir mit der praktischen Ausbildung oft schon bei Sonnenaufgang (Treffen z.B. um 7:00 Uhr), abends endet die Schulung mit Sonnenuntergang (ca. 20:00 - 21:00 Uhr).
Alle Zeiten und Treffpunkte geben die Fluglehrer jeweils in den Briefings bekannt.
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Die aktuellen Preise stehen auf unserer Webseite beim jeweiligen Kurs, zu finden unter Ausbildung.
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Gleitschirmfliegen ist ein sicherer und seriöser Sport mit äußerst geringen Absturzrisiken. Beispielsweise gibt es weder in der Statistik unserer Schulen (die Papillon Flugschulen gewährleisten seit Beginn unserer Schulungen 1992 in der Rhön absturzfreie Schulungen), noch in der des Deutschen Hängegleiterverbandes Meldungen von schweren Unfällen mit DHV 1ern! Kein bekannter Fall in diesem Jahrzehnt – weder bundesweit, noch weltweit (Deutsche Piloten)! Die Unfallstatistik für anspruchsvolle DHV 1-2er sieht da ganz anders aus. Gehobene Gütesiegelklassen verlangen für sicheres Fliegen erfahrene Piloten. Der Anfang wird mit der Generation der neuen DHV1er bereits extrem leistungsstark angeboten. Unterschiede ergeben sich nur in der Vmax, die für Gelegenheitspiloten uninteressant ist.
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Wir empfehlen eine Unterkunft in einem der Fliegerhotels direkt auf der Wasserkuppe. So sparen Sie sich An- und Abfahrt, zumal die Ausbildung oft frühmorgens beginnt und abends meist bis Sonnenuntergang dauert.
- Das Berghotel Deutscher Flieger bietet 15 gemütliche und einfache Doppelzimmer, ein SB-Restaurant und Café mit Sonnenterrasse und ist nur eine Gehminute vom Flugcenter entfernt.
Infos: www.berghotel-flieger.de
- Das Hotel Wasserkuppe (vormals Peterchens Mondfahrt) ist mit dem Flugcenter direkt verbunden. Hier erleben Sie Flieger-Atmosphäre und genießen das Flair dieses Traditionshauses, in dem schon Neil Armstrong, der erste Mann auf dem Mond, residierte.
Infos: www.hotel-wasserkuppe.de
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Die Rhön ist das wohl schönste Mittelgebirge und liegt mitten in Deutschland. Das Gebiet erstreckt sich über Teile Nordbayerns, Südost-Hessens und West-Thüringens.
Die Rhön, auch als das "Land der offenen Fernen" bezeichnet, wurde von der UNESCO zum Biosphärenreservat ernannt.
Einige rhöner Städte und Gemeinden: Fulda, Poppenhausen (Wasserkuppe), Gersfeld, Hammelburg, Bad Brückenau, Bad Kissingen, Bad Neustadt, Fladungen, Hilders, Dermbach, Kaltennordheim, Vacha, Tann, Ehrenberg (Rhön)
Der höchste Berg der Rhön ist die Wasserkuppe mit 950m. Die Wasserkuppe, die als die Wiege des Segelfluges gilt liegt ca. 30 Autominuten von Fulda entfernt.
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"Schlechtes Wetter" ist so eine Sache - nur weil die Sonne vielleicht mal nicht den ganzen Tag vom tiefblauen Himmel strahlt, heißt das noch nicht, dass Sie nicht trotzdem Ihre ersten Flugerlebnisse an genau diesem Tag absolut sicher und erfolgreich sammeln können!
Ihnen stehen im Stubai, in der Rhön und im Sauerland bis zu 16, teils quadratkilometergroße, hindernisfreie Flug- und Übungshänge zur Verfügung, sodass wir bei jeder Windrichtung trainieren und fliegen können. Die Fluglehrer nutzen ihre jahrelange Erfahrung und wählen die Zeiten und Fluggebiete für die Praxiseinheiten so, dass unsere Flugschüler maximal oft in die Luft kommen.
Und wenns doch mal dauerregnen sollte, dann greift unsere Wettergarantie, die Ihnen die kostenlose Teilnahme an einem späteren Kurs zum Nachholen der fehlenden Flüge innerhalb eines Jahres garantiert!
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Im Herbst wird die Thermik schwächer, in den Alpen lassen die Talwinde nach, die Gewitterneigung wird aufgrund fehlender Auslösetemperaturen deutlich geringer, atlantische Tiefdruckgebiete bringen deutlich weniger Niederschlag, da die Temperatur- Unterschiede zwischen schwach erwärmter Kontinentalluft und atlantischer Kaltluft geringer werden.
Gerade der Herbst ist somit für Schulung in ruhiger Luft sowie für das Erfliegen erster Thermikansätze hervorragend geeignet.
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Treffpunkt zu den Kombi-, Grund- und Schnupperkursen im Gleitschirmfliegen ist jeweils am 1. Kurstag (i.d.R. Samstag) um 9:00 Uhr im Flugcenter auf der Wasserkuppe.
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Nein! Zum Gleitschirmfliegen ist ein fliegerärztliches Attest nicht erforderlich. Man sollte jedoch körperlich und geistig gesund sein und über eine allgemeine Grund-Sportlichkeit verfügen. Der Kraftaufwand ist etwa mit dem beim Fahrradfahren vergleichbar. Bei schwerwiegenden Handicaps ist vom Luftsport abzuraten.
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Wir treffen uns am 1. Kurstag um 9:00 Uhr im Flugcenter auf der Wasserkuppe. Alle weiteren Zeiten werden von den Fluglehrern festgelegt und jeweils in den Briefings bekannt gegeben.
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Die reine Ausbildung endet am Freitag Abend, i.d.R. mit dem Abschluss-Briefing nach der DHV-Theorie-Prüfung. Am Samstag bieten wir für die Teilnehmer noch Höhenflugbetreuung an.
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In diesem Fall können Sie die beiden Elemente des Kombikurses auch einzeln buchen. Los gehts dann mit einem viertägigen Grundkurs, der jeweils parallel zu den Kombikursen jeden Samstag beginnt.
Den anschließenden Aufbaukurs können Sie auch zu einem späteren Zeitpunkt buchen. Mit Abschluss des Aufbaukurses haben Sie den gleichen Ausbildungsstand wie nach einem Kombikurs.
Sie können auch zwischen unseren Standorten Rhön, Sauerland und Stubai einzelne Bausteine wählen. Alle Einheiten sind standardisiert.
Mit den Mittelgebirgen Sauerland, Rhön und dem deutschsprachigen Seitental Stubai am Brenner werden die bekanntesten und bedeutensten Fluggebiete mit unserer Ausbildung erschlossen.
Beipiel: Harz, Bayerischer Wald, Thüringer Wald oder Schwarzwald haben zu viel Wald. Der unmittelbare Alpennordrand (Allgäu) hat mehr als das doppelte des Jahresniederschlages als das eingebettete Zentralalpin (Stubai), und aufgrund des Leitplankeneffektes erheblich mehr Wind.
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Das Ziel der Ausbildung ist der Luftfahrerschein zum freien Fliegen. Mit dieser Lizenz darf der Pilot selbständig in fast allen Fluggebieten der Welt fliegen.
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Nach oben gibt es keine Altersgrenze: Wer gesund ist und über eine allgemeine Grund-Kondition verfügt (wie etwa zum Fahrradfahren), kann Gleitschirmfliegen lernen! Das Mindestalter ist auf 14 Jahre festgelegt.
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Die Theorie-Prüfung besteht aus einem Multiple-Choice-Test.
Mit der Anmeldung zum Kombikurs versenden wir einen Download-Link zu den Prüfungsfragen.
Da alle Theorie-Inhalte im Rahmen des Theorie-Unterrichts ausführlich vermittelt werden, stellt die Prüfung für praktisch alle Teilnehmer kein größeres Problem dar, zumal auch genug Zeit zum Lernen im Kursverlauf eingeplant wird und die Prüfungsfragen schon bei Ihrer Kursanmeldung zur Verfügung gestellt werden.
Die meisten Prüfungsfragen erklären sich aus Selbstverständnis. Nur einige Fachbegriffe, die aber auch im Unterricht ausführlich erklärt werden, bedürfen besonderer Aufmerksamkeit.
Sollte das Ergebnis dennoch knapp sein, besteht die Möglichkeit einer mündlichen Nachprüfung gleich im Anschluss an die schriftliche Prüfung.
Und im Falle eines totalen Blackouts: Die Prüfung kann beliebig oft wiederholt werden!
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Die Ausrüstung wird während des Kombikurses und bis zur Erreichung von 15 Höhenflügen gestellt - auch für die Höhenflüge nach der Kurswoche!
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Mit Erhalt des Höhenflugausweises kannst du mit Flugauftrag an allen Hängen des Schulungsgebietes fliegen. Für die Zeit bis zu deiner Höhenflugschulung bekommst du die Ausrüstung für die Schulungsflüge auch nach der Kombikurswoche gestellt.
Was kostet eine Flugausrüstung?
